La leggenda e la verità dell'orologio
di Praga
L'orologiaio reale Mikulas dà Kadano, aiutato da Jan Sindel,
professore di matematica ed astronomià dell'Universita Charles
di Praga, disegnò questo orologio.
Nella torre della Vecchia Piazza, costruita nel 1381, l'orologio
fu installato nel 1410.
Il maestro d'orologeria Hanus lo finì nel 1490.
Esiste una leggenda sull'orologio di Praga:
Hanus fu accecato così lui non sarebbe stato capace più di
fabbricare di nuovo un simile orologio e Hanus si vendicò danneggiando
il meccanismo dell'orologio.
Questa è la leggenda.
La verità è un'altra.
Hanus non fu accecato mai e lui continuò regolarmente il suo lavoro. È vero
che l'orologio era spesso fuori funzione fino al 1570 quando certo
J. Taboski lo riparò. Negli anni seguenti non ebbe manutnezione
e per poco non finì venduto come rottame di ferro vecchio nel
1787.
L'orologaio Landersberg tentò di rimetterlo in funzione senza
tanto successo.
Nel 1810 orologio comincio a funzionare di nuovo ed assunse aspetto
che ha ora.
Ma non durò a lungo. Solo un anno dopo rischiò di nuovo
di essere venduto come rottame e la somma raccolta dal popolo lo salvò dalla
brutta fine.
Nel 1864 fu danneggiato nell' incendio e riparato di nuovo.
Durante il Medioevo, l'orologio non si usò per mostrare l'ora,
ma piuttosto per mostrare dati astronomici a coltivatori.
L'orologio aveva tre parti principali.
La parte inferiore dimostra il movimento del Sole e della Luna,
così come i pianeti che circolano intorno all' Sole.
Nel cerchio al centro sono 12 piccole lune che mostrano lo Zodiaco
segnando le stagioni agricole.
Su ogni lato dalla parte superiore dell'orologio a sinistra ed
a destra ci sono due sculture che rappresentano le 4 debolezze dell'Uomo:
Vanità, Tirchieria, Morte e l'Avidità.
Nella parte superiore in cima si trovano 2 finestre blu attraverso
le quali 12 apostoli escono su d'un cerchio ad ogni ora piena.
La morte colpisce una campana e mette a soqquadro la clessidra.
Gli apostoli cominciano ad uscire inchinandossi alle persone.
L'orologio subì un danno significativo durante la Seconda Guerra
Mondiale. È stato di nuovo riparato con grande spesa e sforzo.
Cominciò a funzionare di nuovo solo nel 1948.